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記者：

海底電纜的長距離敷設(shè)是海上風(fēng)電輸送的重要保障。昨日上午，由江蘇海新船務(wù)重工有限公司建造的“‘國蛟一號’萬噸載纜量新型海纜施工船——啟帆19號”在海門順利下水，這是國內(nèi)首艘單個轉(zhuǎn)盤裝纜量超過萬噸的海纜船，是國家在海洋裝備領(lǐng)域的又一國之重器（見上圖 通訊員 魏玉美攝）。

海新重工是海門高技術(shù)船舶海工裝備制造的龍頭企業(yè)，也是國內(nèi)特種功能船舶制造的領(lǐng)軍企業(yè)。近兩年來，企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，積極進(jìn)軍新型海底電纜施工船領(lǐng)域?！皣砸惶枴笔侵袊讉€國家海洋輸電核心技術(shù)品牌，也是國家電網(wǎng)有限公司子品牌。此次打造的“啟帆19號”船長108.6米，寬37.2米，設(shè)計吃水6米，排水量2.4萬噸，跟一艘小型的航空母艦差不多。其單個轉(zhuǎn)盤裝纜量達(dá)10000噸，是我國排水量、海纜裝載量最大的海纜作業(yè)船，有助于提升我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。

據(jù)了解，該船還首次掌握了裝配懸鏈線敷纜方式，突破恒張力、恒速度海纜敷設(shè)施工新工藝、新技術(shù)，具備“4+1+1”即4臺錨泊、1套主牽引、1套動力定位系統(tǒng)的海纜敷設(shè)施工導(dǎo)航定位模式，動力定位DP作業(yè)能力領(lǐng)先世界主流海纜船。同時，“啟帆19號”裝配有最大埋設(shè)4米埋設(shè)犁、60噸門架收放系統(tǒng)、50噸起重機(jī)等專業(yè)海纜施工設(shè)備，多項設(shè)備均為國內(nèi)首臺首套，填補(bǔ)了我國深遠(yuǎn)海上電力工程建設(shè)領(lǐng)域的空白，開啟海纜施工裝備技術(shù)發(fā)展新篇章。

目前，我國海上風(fēng)能開發(fā)利用正逐漸向深遠(yuǎn)海發(fā)展，向廣闊海洋拓展資源與空間。海上風(fēng)電產(chǎn)生的電能通過海底電纜輸送到陸地，以往的海纜施工船載纜量遠(yuǎn)難以支撐長距離的深遠(yuǎn)海能源輸送。

“啟帆19號”交付使用后將把海纜敷設(shè)作業(yè)范圍由我國近海向深遠(yuǎn)海及“一帶一路”共建國家拓展，為有關(guān)國家和地區(qū)建設(shè)穩(wěn)定可靠的深遠(yuǎn)海風(fēng)電輸送通道，助力全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

記者黃天玲 通訊員施莉莉